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“雪龍2”號(hào)遠(yuǎn)征南極 儀器儀表保駕護(hù)航

作者:admin 發(fā)布日期: 2019-10-21 二維碼分享

       我國(guó)首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)于10月9日從中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地離港,開(kāi)啟了為期162天的南極首航。此次隨船定量分析儀器:營(yíng)養(yǎng)鹽分析儀的供貨商是上海寶中盈儀器儀表有限公司,營(yíng)養(yǎng)鹽分析儀使“雪龍2”能夠快速分析測(cè)量極地水樣和浸提溶液中的營(yíng)養(yǎng)鹽。



       雪龍2號(hào)極地考察船(H2560)是中國(guó)..艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,是全球..艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。雪龍2號(hào)極地考察船被分解為114個(gè)分段分別建造,然后合成11個(gè)大分段,.終合攏拼裝。為了.大程度地提高效率,項(xiàng)目采用資源管理系統(tǒng),對(duì)項(xiàng)目預(yù)算、采購(gòu)程序、合同管理、經(jīng)費(fèi)使用等進(jìn)行全方位管控,特別是采用電腦建模方式,先根據(jù)基本設(shè)計(jì)圖紙完成全船建模,然后根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,盡量提前解決連續(xù)建造階段可能遇到的各種工藝問(wèn)題,減少浪費(fèi)和返工,建造速度大大加快。

       因?yàn)椤把?”號(hào)是一艘極地科學(xué)考察船,所以其船上儀器儀表的工作條件與技術(shù)要求會(huì)比一般船只和陸地儀器儀表嚴(yán)格的多。據(jù)了解,上海寶中盈儀器儀表有限公司為保證此次儀器的精確無(wú)誤,反復(fù)修正方案,并充分了解其需求,針對(duì)功能需要展開(kāi)多次的技術(shù)討論,并結(jié)合了該公司自身優(yōu)勢(shì),為“雪龍2”號(hào)的提供了優(yōu)秀的儀器設(shè)備。

       考慮到船上的電子儀器和儀表會(huì)受到柴油機(jī)、螺旋槳、泵等船舶動(dòng)力裝置振動(dòng)和噪聲的影響,“雪龍2”號(hào)對(duì)船舶振動(dòng)噪聲治理要求比普通的船只更高,船舶減振降噪成為重中之重。在船舶振動(dòng)和噪聲產(chǎn)生部位及傳遞途徑中的相關(guān)部位使用阻尼材料,將振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉,可以大大衰減噪聲,有效控制振動(dòng)和噪聲?!把?”號(hào)應(yīng)用的愛(ài)爾家佳艦船阻尼涂料具備減振降噪和環(huán)保兩大優(yōu)勢(shì),與“雪龍2”號(hào)綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)原則高度契合,對(duì)改善科考隊(duì)員的工作生活和保護(hù)極地生態(tài)環(huán)境有重要意義。除了“雪龍2”號(hào)之外,愛(ài)爾家佳艦船阻尼涂料還在“東方紅3”號(hào)海洋綜合科考船(全球.大靜音科考船)、“深海1”號(hào)(中國(guó)首艘載人潛水器支持母船)等科考、海事船舶上得到應(yīng)用。

       “雪龍2”號(hào)還有智能船體、智能機(jī)艙、智能實(shí)驗(yàn)室及智能穿戴等并且全船設(shè)備配備各種傳感器,這使得全船信息都將全方位呈現(xiàn)在科考隊(duì)員面前,以更快速、更準(zhǔn)確的方式讓人了解到船體信息。船上的儀器將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)與數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)相結(jié)合,.終實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。
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